Στα ύψη παραμένουν οι τιμές των υγρών καυσίμων, με τη μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης να διαμορφώνεται πέριξ του 2,20 ευρώ το λίτρο.
Κατά τη διάρκεια τηλεοπτικής συζήτησης στο EΡTnews, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Πρατηριούχων Εμπόρων Υγρών Καυσίμων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, και ο εκπρόσωπος Δημοσίων Σχέσεων του Ινστιτούτου Καταναλωτών «Νέο ΙΝΚΑ», Παναγιώτης Γεωργιάδης, ανέλυσαν τα δεδομένα της αγοράς και διασταύρωσαν τα ξίφη τους σχετικά με την αποτελεσματικότητα των μέτρων στήριξης.
Ο πρόεδρος των πρατηριούχων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, εκτίμησε ότι για την ερχόμενη εβδομάδα αναμένεται σχετική σταθεροποίηση των τιμών λίγο κάτω από τα 2,20 ευρώ, με μια μικρή υποχώρηση της αμόλυβδης κατά 1 έως 2 λεπτά. Ωστόσο, υπογράμμισε τη μεγάλη ψαλίδα που καταγράφεται μεταξύ των αστικών κέντρων, όπου οι τιμές κυμαίνονται από 2,16 ευρώ, και των νησιωτικών ή απομακρυσμένων περιοχών, όπου η τιμή αγγίζει τα 2,30 έως 2,35 ευρώ λόγω αυξημένου μεταφορικού κόστους.
Ο κ. Παπαγεωργίου αποσυνέδεσε την πορεία του πετρελαίου Brent από την τελική τιμή στην αντλία, εξηγώντας ότι η τιμή του αργού επηρεάζει πλέον μόλις το 30% της τελικής τιμής, ενώ το 50% διαμορφώνεται από την αβεβαιότητα των γεωπολιτικών εξελίξεων και την ανεπάρκεια παραγωγής των διυλιστηρίων ενόψει του χειμώνα. Παράλληλα, εξέφρασε την επιφύλαξή του για την επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, υποστηρίζοντας ότι η μακροχρόνια εφαρμογή του προκαλεί στρεβλώσεις στην αγορά και φαινόμενα παρανομίας, ενώ τάχθηκε υπέρ των εντατικών ελέγχων, της πάταξης της λαθρεμπορίας και της μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Αναφορικά με το πετρέλαιο θέρμανσης, εκτίμησε ότι αν ξεκινούσε η διάθεσή του σήμερα, η αρχική τιμή θα διαμορφωνόταν κοντά στα 1,95 ευρώ το λίτρο, καθιστώντας αναγκαία την κρατική παρέμβαση.
Από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος του ΝΕΟ ΙΝΚΑ, Παναγιώτης Γεωργιάδης, έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου για κοινωνική έκρηξη, τονίζοντας ότι οι Έλληνες καταναλωτές καλούνται να πληρώσουν τιμές Γερμανίας με ελληνικούς μισθούς. Ο κ. Γεωργιάδης αμφισβήτησε την αποτελεσματικότητα των μέχρι τώρα παρεμβάσεων, επισημαίνοντας ότι εκπτώσεις που ανακοινώθηκαν από τα διυλιστήρια «απορροφήθηκαν από την αγορά» και δεν έφτασαν ποτέ στον τελικό καταναλωτή.
Για την αντιμετώπιση του αδιεξόδου, ο εκπρόσωπος των καταναλωτών προέκρινε μία δέσμη έκτακτων μέτρων, η οποία περιλαμβάνει συνδυασμό πλαφόν στο μικτό περιθώριο κέρδους, μείωση του ΕΦΚ εφόσον το επιτρέψουν τα δημοσιονομικά περιθώρια, καθώς και άμεσες, οριζόντιες επιδοτήσεις στους λογαριασμούς των πολιτών (μέσω Fuel Pass ή επιδόματος θέρμανσης), ώστε η οικονομική ενίσχυση να καταλήγει απευθείας στα νοικοκυριά.
