Έρχονται οι πρώτες μονοδρομήσεις στο πλαίσιο εφαρμογής της κυκλοφοριακής μελέτης της παλιάς πόλης, την οποία έχει εγκρίνει το Δημοτικό Συμβούλιο Ηρακλείου. Στο πλαίσιο αυτό δρομολογείται η μονοδρόμηση της Κυρίλλου Λουκάρεως, της Αγίου Μηνά, της Γιαμαλάκη, που θα λειτουργούν σαν έξοδο από την πόλη. Αντίστοιχα, δρομολογείται η μονοδρόμηση της Καλοκαιρινού, με έξοδο προς τη Χανιόπορτα.
Όπως τονίζει ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Δημήτρης Σπυριδάκης, μετά την έγκριση της κυκλοφοριακής μελέτης και αφού έχει πλέον ολοκληρωθεί η μελέτη εφαρμογής, αρχίζει να υλοποιείται ο εγκεκριμένος κυκλοφοριακός σχεδιασμός που θα υλοποιηθεί σε βάθος 10ετίας.
Όπως είναι γνωστό, η κυκλοφοριακή μελέτη προβλέπει μια νέα γενιά πεζόδρομων στα στενά σοκάκια της πόλης με πλάτος 3,20 μ., νέους κυκλικούς και ισόπεδους κόμβους, ενώ και ποδηλατόδρομους φέρνει η β΄ φάση της αναθεώρησης της κυκλοφοριακής μελέτης, που έχει στα χέρια του ο Δήμος Ηρακλείου.
Ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων εξηγεί ότι η μελέτη εξειδικεύει μια σειρά μέτρων και παρεμβάσεων και αναμένεται να δημιουργήσει μια νέα πραγματικότητα στην κίνηση πεζών και οχημάτων στον ιστορικό ιστό. Η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου έχει επεξεργαστεί το περιεχόμενο του νέου κυκλοφοριακού σχεδιασμού, εξειδικεύοντας τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν, σε δύο στάδια τα άμεσα, τα οποία θα έχουν προοπτική υλοποίησης την πενταετία και τα μακροπρόθεσμα, που μπορούν να δρομολογηθούν σε βάθος χρόνου 10ετίας.
Βασικός στόχος της κυκλοφοριακής οργάνωσης στην παλιά πόλη είναι η προώθηση των μέτρων ήπιας κυκλοφορίας για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πεζών και γενικότερα των ευάλωτων χρηστών της οδού και αυτό μπορεί να επιτευχθεί, δίνοντας έναν πιο «ανθρώπινο χαρακτήρα» σ’ αυτό που σήμερα ονομάζουμε «οδό», μειώνοντας τις ταχύτητες των μηχανοκίνητων μέσων και τους κυκλοφοριακούς φόρτους.
Οι στόχοι, στους οποίους αποσκοπούν τα μέτρα κυκλοφορίας, είναι η μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου (διαμπερής κυκλοφορία), η μείωση του φαινομένου ανάπτυξης ταχυτήτων, ειδικά σε ευαίσθητες περιοχές (π.χ. οικιστικές ζώνες) και η μείωση κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων σε ακατάλληλες για τον σκοπό αυτόν περιοχές.
Επίσης, η βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας της οδού για πεζούς και ευάλωτους χρήστες όπως παιδιά, ηλικιωμένους, ποδηλάτες και άτομα με αναπηρία, η μείωση των επιπέδων θορύβου και ατμοσφαιρικής ρύπανσης και η εξασφάλιση χώρων για δραστηριότητες, που δεν σχετίζονται με την κυκλοφορία, όπως παιχνίδι και άλλες πολιτιστικές δραστηριότητες.
Ακόμα, η διατήρηση και ανάδειξη περιοχών φυσικού κάλλους και αρχαιολογικών χώρων, η ενίσχυση του πρασίνου με συστηματική φύτευση, η ενθάρρυνση οικολογικά επιθυμητών μέσων μεταφοράς, όπως το ποδήλατο.
«Με τις παρεμβάσεις αυτές -σημειώνει ο αντιδήμαρχος- και τη διεύρυνση των δικτύων πεζοδρόμων, αναβαθμίζεται σταδιακά η εικόνα του κέντρου, μετατρέποντάς το σε ένα περιβάλλον φιλικότερο προς τον πεζό, βελτιώνοντας τη ζωή τόσο των επισκεπτών, όσο και των μονίμων κατοίκων, περιορίζοντας την κυκλοφορία των οχημάτων στις απολύτως απαραίτητες για την πρόσβαση και εξυπηρέτηση μετακινήσεις (χώρους στάθμευσης, κατοικίες κ.λπ.).
Στο πλαίσιο αυτό, πεζοδρομείται το πλέγμα των οδών μικρή Έβανς από Αβέρωφ, μέχρι Ρούσου Χούρδου και Κοζύρη, και Χατζημιχάλη Γιάνναρη, από Σμύρνης ως Έβανς, και Γιαννιτσών Τσαγκαράκη Ρούσου Χούρδου και Κοζύρη».
Στην κυκλοφοριακή μελέτη προβλέπεται επίσης η κατασκευή τεσσάρων νέων κυκλικών κόμβων, που θα διευκολύνουν την κίνηση των οχημάτων και συγκεκριμένα: Στη συμβολή της λεωφόρου Δημοκρατίας με τις οδούς Ανεμογιάννη, Αβέρωφ και Πεδιάδος.
Στη συμβολή της λεωφόρου Γεωργιάδου με τη λεωφόρο Παπανδρέου, τη λεωφόρο Κνωσού και την πλατεία Κύπρου. Στη συμβολή της λεωφόρου Δημοκρατίας με Γερωνυμάκη. Στη συμβολή της λεωφόρου Δημοκρατίας με τις οδούς Αναλήψεως και Ανθεμίου.
Οι κυκλικοί κόμβοι αναμένεται να συμβάλουν -μεταξύ άλλων- στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της κυκλοφοριακής εξυπηρέτησης, στην αύξηση ασφάλειας των πεζών στον περιορισμό των καθυστερήσεων και στην καλύτερη διαχείριση της ταχύτητας.
Εκτός από νέους κόμβους, η κυκλοφοριακή μελέτη προβλέπει και την κατάργηση του κυκλικού κόμβου στην πλατεία 18 Άγγλων, καθώς θεωρείται ότι δεν εξυπηρετεί την κυκλοφορία των οχημάτων και αντίθετα δημιουργεί συνθήκες συμφόρησης και περιττών μετακινήσεων στην περιοχή, επιβαρύνοντας την κεντρικότερη περιοχή της πόλης με επιπλέον οχήματα, άσκοπες μετακινήσεις, παράνομη στάθμευση που συνεπάγεται περιβαλλοντική και αισθητική όχληση της περιοχής.
Η νέα διαμόρφωση προβλέπει τη διεύρυνση του χώρου των πεζοδρομίων, δημιουργείται ειδικός χώρος για την οριοθέτηση των θέσεων στάσης των ΤΑΞΙ, οριοθετούνται οι θέσεις στάσης των τουριστικών λεωφορείων, γίνεται ασφαλέστερη η κυκλοφορία των πεζών, ειδικά η διάσχισή τους από την 25ης Αυγούστου προς την πλευρά της παραλίας και προς τον Κούλε και αποτρέπεται η παράνομη στάθμευση.
Πηγή: patris.gr
